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萊蕪氣力輸送設(shè)備廠家-誠(chéng)澤機(jī)械-糧食氣力輸送設(shè)備廠家 ：

熔噴布羅茨風(fēng)機(jī),熔噴布專用風(fēng)機(jī)廠家,三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)定做   氣力輸送設(shè)備物美價(jià)廉節(jié)能環(huán)保，氣力輸送設(shè)備對(duì)于高耗能產(chǎn)業(yè)，如鋼鐵、有色金屬、煤炭、電力、石油化工、建材等，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)能源利用效率的評(píng)價(jià)，優(yōu)先鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能降耗環(huán)保技術(shù)設(shè)備和產(chǎn)品，強(qiáng)制淘汰高耗能、污染大、質(zhì)量差的落后生產(chǎn)能力、工藝和產(chǎn)品，把節(jié)約放在首位的原則，節(jié)能的核心是提高能耗效率、降低單位產(chǎn)值能耗。由此，恒運(yùn)環(huán)保大力發(fā)展氣力輸送機(jī)械及其成套設(shè)備研發(fā)與制造。隨著技術(shù)研發(fā)實(shí)力的增強(qiáng)、制造與服務(wù)優(yōu)勢(shì)不斷顯現(xiàn)，氣力輸送機(jī)械發(fā)展成績(jī)驕人。 氣力輸送設(shè)備功能優(yōu)勢(shì)： 1.機(jī)體尺度小，辦理布置靈敏，簡(jiǎn)直不受廠房結(jié)構(gòu)和車間內(nèi)其他設(shè)備的限制，無土建特別要求。選用氣力運(yùn)送對(duì)老車間的技能改造更為有利。 2.勞動(dòng)生產(chǎn)率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低，大大削減粉塵飛揚(yáng)，勞動(dòng)保護(hù)條件好。 3.設(shè)備簡(jiǎn)略，易于制作與裝置，并且基建投資費(fèi)用也較低。 4.操作簡(jiǎn)略，首要設(shè)備會(huì)集在體系的始末兩頭，易于完成操控自動(dòng)化。 5.能夠防止運(yùn)送物料的受潮、無損、或混入異物。 6.管內(nèi)不積存物料，也易于清掃，適宜于幾種物料合用。 7.運(yùn)輸間隔較大。 8.基本能做到定量運(yùn)送，便于生產(chǎn)辦理。 9.對(duì)化學(xué)上不穩(wěn)定的物料也能夠用特別的氣體安全運(yùn)送。 10.在運(yùn)送過程中或運(yùn)送終端能同時(shí)進(jìn)行其它工藝操作。




氣力輸送料封泵是粉體輸送行業(yè)現(xiàn)下的輸送設(shè)備，在輸送粉塵灰物料的過程中不會(huì)產(chǎn)生粉塵，對(duì)于車間環(huán)境和大氣都有保護(hù)作用，是名副其實(shí)的環(huán)保設(shè)備，可廣泛用于熱電行業(yè)粉煤灰的輸送、干法脫硫石灰石粉的輸送、水泥行業(yè)散裝水泥輸送、氧化鋁廠氧化的輸送、生料粉等粉狀物料的氣力輸送領(lǐng)域。使用氣力輸送系列設(shè)備輸送粒狀和粉狀物料在我國(guó)各行業(yè)越來越普遍，它和機(jī)械輸送裝置相比，氣力輸送設(shè)備運(yùn)送過程中能同時(shí)進(jìn)行混合、分級(jí)、干燥、加熱、冷卻和分離等操作，使用條件寬，高度可達(dá)50m，距離可達(dá)500m，可直接輸送散裝物料，不需要包裝，節(jié)省包裝材料。設(shè)備簡(jiǎn)單，占地面積小可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，操作安全。輸送物料不會(huì)遭受污染或混進(jìn)雜物，正常操作時(shí)無粉塵飛揚(yáng)。

根據(jù)氣力輸送狀態(tài)而言，在氣固兩相流動(dòng)時(shí)，物料的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)隨著輸送風(fēng)速風(fēng)量的變化而變化。當(dāng)物料風(fēng)速高速時(shí)，物料處于懸浮狀態(tài)，呈均勻分布狀被氣流輸送，隨著輸送風(fēng)速的降低，物料開始團(tuán)聚；之后，部分物料在管道中聚集，呈集團(tuán)脈動(dòng)態(tài)輸送；繼續(xù)降低輸送風(fēng)速，物料堵塞截面，形成不穩(wěn)定的料栓，這時(shí)料栓被空氣的壓力推動(dòng)，再降低輸送風(fēng)速，不穩(wěn)定的料栓將成為穩(wěn)定的料栓，由空氣的壓力推動(dòng)輸送。

可以認(rèn)為在垂直管中物料呈均勻分布界限和水平管中物料飛翔輸送的界限，便是稀相和密相的界限。故經(jīng)濟(jì)速度線可視為稀相和密相的分界線。

因此，概括起來，整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)可以分為以下四類：

1、稀相氣力輸送       氣流速度較高，物料懸浮在鉛錘管中呈均勻分布，在水平輸料中呈飛翔狀態(tài)，孔隙率很大。物料的輸送主要靠較高速度的氣流所持有的能量。

2、密相氣力輸送       物料在管道內(nèi)已不再均勻分布，而呈密集狀態(tài)，但管道并未被物料堵塞，因而仍然是依靠氣流輸送所持有的能量來輸送。這類流動(dòng)狀態(tài)設(shè)計(jì)的裝置有高壓壓送、高真空吸送和流態(tài)化輸送。

3、栓流氣力輸送       這種輸送是目前氣力輸送中一種較好的中等距離的輸送方法。它是人為地把料栓預(yù)先以氣刀切割成較短的料栓，氣刀把料栓從中間切開，以靜壓推動(dòng)料栓連續(xù)前進(jìn)，這樣就縮短了料栓長(zhǎng)度，降低了輸送壓力，減少了功率消耗，并增加了輸送距離，此外，尚有將密集狀物料連續(xù)不斷地充塞管內(nèi)而形成料柱作短距離輸送。

4、垃圾氣力輸送       設(shè)置于地面上的N個(gè)垃圾投放口進(jìn)行內(nèi)容垃圾的自動(dòng)收集，地面下的輸送管通過遠(yuǎn)端風(fēng)機(jī)站產(chǎn)生的強(qiáng)大吸力進(jìn)行垃圾的自動(dòng)輸送并進(jìn)行末端物料的分離、壓實(shí)、過濾排放等自動(dòng)進(jìn)行垃圾收集。